Sillas marcha atrás: Römer Dual Fix Vs. Max Fix

Las sillas a contramarcha cada vez me convencen más, creo que si me comprara ahora otra silla sería una de éstas que, aunque son más caras que la media me parece que están súper bien de prestaciones. Además es mejor que la silla sea 0+1 que 1+2+3 ya que los niños a partir del grupo 2 son mucho más altos y muy diferentes en ergonomía a los más pequeños.

Si no vas a usar "el huevo" (también llamado popularmente "Maxi Cosi" por la marca) para acoplarlo al carrito es mejor que compres directamente una silla Grupo 0 + 1 y te ahorras el dinero del Grupo 0 que está entorno a los 150 euros.

* RÖMER DUAL FIX (Grupo 0 y 1: desde Recién nacido hasta los 3,5 años o 4 dependiendo de la altura)

- Es una silla que se puede llevar a contramarcha y luego mirando hacia delante, está homologada en ambos sentidos a partir de los 9 kilos aunque se aconseja que los niños vayan a contramarcha hasta los 18kilos... 

- Un poco más cara por tener la doble posibilidad (aprox 450€ por internet)

- Se gira para poder meterle al niño más fácilmente (esto por mi experiencia lo valoro mucho)

- Isofix + pata de apoyo

Lo que dicen de la silla:

Incluye pata de apoyo y barrera para el respaldo del vehículo.
Dispone de tres posiciones de reclinado, tanto de cara a la marcha, como de espaldas.
Cabezal regulable en altura, hasta 7 posiciones.
Arnés ajustable de 5 puntos de anclaje y protección de hombros y pecho que aumentan el confort.
Profundas aletas laterales que proporcionan una óptima protección en caso de colisión lateral.
Tapizado fácilmente desenfundable. Lavar a máquina como prenda delicada, a 30º con jabón neutro y centrifugado suave.
Asiento de gran capacidad: ancho interior 32cm, altura de respaldo 54cm

* RÖMER MAX FIX (Grupo 0 y 1: desde Recién nacido hasta los 3,5 años o 4 dependiendo de la altura)

- Es una silla que solo se puede llevar en sentido contrario a la marcha

- Un poco más barata que la anterior (aprox 373€ por internet)

- Se gira para poder meterle al niño más fácilmente (esto por mi experiencia lo valoro mucho)

- Isofix + pata de apoyo

Lo que dicen de la silla:

Orientado en sentido contrario a la marcha, seguro y fácil de instalar MAXFIX ofrece comodidad y seguridad para su bebé desde el nacimiento hasta los 18kg y resulta fácil de instalar con el sistema ISOFIX. El asiento es además más ligero que la mayoría. Gracias al sistema ISOFIX es nuestro asiento en sentido contrario a la marcha más seguro del grupo 0/1. Garantia de seguridad por el Plus Test, el más exigente. Reposacabezas y arnés ajustables con una sola mano, evita tener que pasarlo cada vez por distintas ranuras.

Ahora hay una nueva versión de esta silla puedes verla aquí

Esta es la explicación que dan en la web oficial de Matias Massó

Detallamos a continuación las 5 mejoras que han sido incorporadas:
1) Los nuevos protectores de arnés, completamente libres de sustancias químicas potencialmente nocivas, vienen ahora equipados con pastillas deformables que absorben buena parte de la energía del impacto.
2) La barra anti-vuelco viene ahora protegida del roce de los zapatos de los niños por una funda con cremallera, desmontable y lavable.
3) Los conectores Isofix se extraen ahora más fácilmente, gracias a la actualización del mecanismo.
4) La tapa del compartimento trasero ha sido rediseñada.
5) El cambio de una posición a otra de reclinado ha sido mejorado.

Yo entre éstas dos me quedo con la DUAL FIX ya que si la niña se queja porque quiere ir mirado hacia delante tengo la posibilidad de cambiar de idea... con la otra no es posible. 

El asiento más seguro en el coche

Siempre he pensado que el asiento más seguro era el que está detrás del conductor pero parece que estaba equivocada. Según un blog que acabo de consultar el más seguro es el del medio y luego el de detrás a la derecha. Parece ser que según estudios de Estados Unidos el asiento del copiloto y el de detrás del conductor tienen el mismo porcentaje de siniestralidad.

Os dejo aquí el enlace a esta página que he consultado varias veces cuando fui a comprar la silla de seguridad del coche.

En ella te lo explican todo. Es la página de un tal Matías Masó.

Gateo culo rana y seguridad en el hogar

Alaia tiene ya 14 meses y no para...no gatea sobre las rodillas, porque a ella lo que se le da bien es desplazarse sentada (gateo culo rana jejeje), tiene una técnica muy depurada que a todo el mundo le hace mucha gracia ya que si la superficie es deslizante consigue ir muy deprisa!! se impulsa con los brazos y los pies... la verdad es que te partes de risa. Os pongo un vídeo de otra niña que hace lo mismo:

 Se lo pasa pipa, eso sí, eso de hincar las rodillas no le va... prefiere ir sentada y cuando se cansa se para a jugar con algo que tenga a mano. Poco a poco parece que quiere ponerse de pie pero todavía no lo consigue por si misma así que yo no lo intento porque si no lo consigue ella es que todavía no está preparada. Y yo no tengo ninguna prisa... esta fase es muy divertida y con poco peligro.

Pero claro, con el desplazamiento llegan las exploraciones de enchufes y demás por lo que en cuanto volvamos a casa iré a comprar los accesorios necesarios para que si se me despista no corra ningún peligro y yo me quede más tranquila.

• protector para frigoríficos
• protector de esquinas
• protector para horno
• tope para puertas
• bloqueo para cajones
• protector de ventana
• protector para escaleras (yo no tengo)

Lo que tiene más a mano y que le encantan son las puertas de los armarios y cajones. En cualquier momento te la lía. El otro día en casa de mis padres consiguió un boli Bic sin tapón (no sé de dónde) y le pillé intentando meterlo en un enchufe... vaya susto!! Ayer mismo la tenía sentada en la cama y cuando me giré para coger un pañal cogió carrerilla y por poco se cae de la cama nido (para ella como el Empire State...).

Para estas cosas, lo que se dice siempre, mucha atención y no confiarse. 

Lo que no quieres que haga lo hará!! que para eso son niños y tienen la curiosidad a flor de piel. 

Sillas de seguridad para el coche: parte I

Alaia ya tiene 10 meses y pesa casi 10 kilos así que ha llegado el momento de preguntarme hasta cuándo puedo seguir utilizando el huevo (grupo 0+) para el coche.

He caido por casualidad en un blog que está muy bien y habla de este tema y como no me gusta plagiar contenidos os la pongo para que lo podais visitar, se llama Matias Masso.

En este artículo hacen una introducción de cuales son los diferentes sistemas de seguridad que existen en el mercado desde que nace el niño, creo que es muy interesante para hacernos una primera idea cuando vamos a empezar a comprar.

Por aclarar antes de nada:
- Grupo 0 (capazos tipo Matrix de Jané) -- hasta los 9 kilos
- Grupo 0+ (Huevos incluido Maxi Cosi) -- hasta los 13 kilos (pueden ser con o sin isofix)
- Grupo I (silla) -- de 9 a 18 kilos con o sin isofix (de 2 o 3 puntos de anclaje dependiendo del coche)
- Grupo II y III (elevador de seguridad) -- de 15 a 36 kilos
- Grupo 0+I (silla) -- de 0 a 18kg (de espaldas hasta los 13kg, luego de frente)
- Grupo I+II+II (silla) -- de 9 a 36kg (hasta los 18kg con arnes y luego con el cinturón de seguridad)
Existen sillas especiales con arneses homologados para sujetar a niños de más de 18 kilos en el caso de que el niño tenga algún problema (parálisis o alguna otra incapacidad).

En este vídeo se puede ver cómo funciona el Grupo 0+ Strata de Jané, está en inglés...

En las instrucciones acabo de leer que al ser Grupo 0+ está homologado hasta los 13 kilos (aproximadamente hasta el año y medio de edad) por lo que ya me he quedado más tranquila. Supera los 9 kilos por eso se llama plus.

Alaia irá hasta los 13 kilos en el sentido contrario a la marcha que es como dicen que es más seguro, en la posición central trasera del coche. Puedes leer aquí el post que escribí que hablaba de eso...

Cuando pase de los 13 kilos tenemos ya la silla con anclaje isofix que es mejor que la retención con cinturón. Nuestra silla está homologada desde los 9 kilos pero que preferimos guardarla para más adelante porque como ya he comentado es mejor que los niños vayan el mayor tiempo posible en el sentido contrario a la marcha, es más seguro por lo menos hasta los 15 kg. Puedes leerlo en este artículo de Römer.

Cuando te compras una silla Grupo I, II... tienes muchísimas posibilidades y precios... la verdad es que es una de las decisiones más difíciles de tomar por lo que hay que estar muy informado.

En este artículo que contiene un vídeo veréis que un tema muy importante es comprar una silla con 5 puntos de anclaje y no con el cojín de sujeción delantero. La verdad es que cuando elegí la mía ésto no lo sabía pero cuando ví las sillas de cojines no me convencieron me parecían un armatroste enorme y preferí con anclaje. Ahora después de ver el vídeo no entiendo como pueden seguir vendiéndolas si ya hay estudios que dicen que no son seguras... deberían retirarlas todas del mercado... 

Pues sabido este punto el siguiente es: con o sin Isofix. Bueno, esta pregunta solo se la hacen los que tienen un coche más o menos nuevo con este sistema ya que los coches más antiguos no lo llevan. Es un sistema de anclaje que retiene la silla con dos puntos de anclaje y la "pega" al asiento trasero. En este artículo se explican muy bien las razones de porqué elegir el sistema Isofix sin dudarlo. En mi caso tengo ese sistema en uno de los coches y en el otro no por lo que busqué una silla que se pudiera anclar con Isofix pero que también se pudiera sujetar con el cinturón de seguridad y ahora me alegro y os voy a contar porqué. 

En este artículo hablan del "efecto submarino" de las sillas con Isofix. Con éste nombre vienen a decir que la silla queda anclada al coche y "ancla" al niño sin perjudicarle solo hasta los 18 kilos, con más kilos la silla necesita un sistema que evite el desplazamiento frontal del niño y que palíe los daños que puede sufrir en un accidente por el desplazamiento que provoca la fuerza del impacto.

Hay que tener en cuenta que ésta marca, Römer es una buena marca de sillas y que nos cuenta ésto para demostrar que han realizado estudios y que han mejorado las sillas de su marca con Isofix...



Otro punto importante a la hora de elegir una silla es si está homologada para que el niño vaya el mayor tiempo posible de espaldas a la circulación. En países nórdicos esto es obligatorio, en cambio aquí no lo es aunque está recomendado y la normativa cambiará en Junio de 2013 por lo que los coches a partir de esa fecha estarán preparados para este tipo de sillas que espero bajen su precio. El sistema se llamará i-Size.

Un ejemplo de silla es la Römer Max-Fix que tiene un precio recomendado de 415€... ahí es nada!! joee!

Esta silla solo puede instalarse como recomienda la DGT de espaldas a la marcha hasta los 18kg. Al prescindir de la orientación de cara y solo poder ponerse de espaldas es más ligera y cómoda ya que deja más sitio para las piernas.

Pero es muy cara... me parece que demasiado...

Pero como dicen en el artículo:

"No obstante, a partir de los 15 meses y cuanto mayor es el niño las ventajas dependen en gran medida del tipo de accidente. Por ejemplo, las sillas de cara a la marcha son más estables ante el impacto lateral, que es el más frecuente en vías urbanas. Y ofrecen mejores resultados en los impactos de alcance (traseros), que aunque se dan a menor velocidad son responsables del 9% de víctimas en accidentes de tráfico."

Para resumir lo que hay que saber antes de comprar una silla para el coche:
- Siempre es mejor un sistema con Isofix ya que ancla la silla y protege al niño más que el cinturón, además como va anclada si tienes un accidente cuando no está el niño no se convierte en un posible proyectil dentro del coche...
- Están homologadas hasta los 18 kilos y a partir de esos kilos sujetan a la silla pero no al niño por lo que hay que utilizar el cinturón de seguridad siempre!!!
- En algunos coches con isofix es necesario un tercer punto de anclaje que es un cinturón que se llama Top Tether por lo que antes de comprar hay que verificar si nuestro coche es de 2 puntos de anclaje o de 3.
- Lo mejor es que el niño vaya en sentido contrario a la marcha hasta los 18kg... pero esas sillas son muy caras...
- Después de la silla hay que utilizar un elevador que desvía el cinturón de seguridad para adaptarlo al niño hasta que éste mida 150cm.

Y esto es todo amigos!